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我国海上风电有两 大屏障亟待打破——叶片研发及海工市场培育需加强(《中国电力报》2016年5月14日2版)




 

回顾“十二五”, 我国风电并网装机规模达到1.29亿千瓦,海上风电 项目却屈指可数。不过,这一情况即将发生改变。在国家发展改革委和国家能源局日前印发的 《能源技术革命创 新行动计划(20162030)》及行动路线图中 ,研发大型海上风机赫然在列。

 

随着中船重工 (重庆)海装风电设备有限 公司(以下简称:海装风 电)5兆瓦海上样机的 3年运行期满,一个 以降低度电成本为出发点的海上风电项目开发案例轮廓日渐清晰。海上风电发展受挫后,海装风电取得的经验显得弥足珍贵。

 

4 22日,国家海上风力 发电工程技术研究中心学术委员会第五届年会在北京举行。国家海上风力发电工程技术研究中心主任杨本新表示:“‘十三五’时期,国家将大力推动海上风电跨越式发展,海上风电将从‘技术、质量、政策’等方面取得飞跃式 进步,实现高速发展。因此,2016年将是海上风电发 展的‘转折年’。”

 

叶片发展成焦点应 达到百米级别

 

中国风能协会统计 的数据显示,2015年,我国海上风电 新增装机100台,容量达到 360.5兆瓦,同比增长 58.4%。其中潮间带装机 58台,容量181.5兆瓦,占海上风电 新增装机总量的50.35%;其余49.65%为近海项目,装机 42台,容量179兆瓦。

 

中国风能协会秘书 长秦海岩在会上表示:“发展海上风电要通过不断开发建设项目来积累经验,实现降低度电成本的最终目标。”代表了较高难度的近海风场,成为风电坚守者们的乐土。

 

“保持机组额定功 率不变,增大风轮直径,是更适合中国风电行业发展方向的技术趋势。”海装风电研发中心副主任张海亚在亲历了6年海上项目的实施 后对本报记者表示。

 

不同于北欧风速为 10/秒的一类风区,我 国长江口以北海上风速仅为7.5/秒,风资源条件决 定了海上风电机组在规划、设计之初就应该依据海上风况制定较为适合的整体方案。

 

额定功率为 5兆瓦、风轮直径为 151米的机型在我国长江口以北海域运行可获得较高的经济效益。细分海上风电市场  ,准确的产品定位给海装风电5兆瓦机型带来了优 势。作为全球5兆瓦级别风轮直径 最大的产品,海装风电的产品也得到了欧洲风电专家的认可。荷兰MECALB.V.首席执行官 AntondeRoest在会上表示:“风 场的资源条件决定了风机的选型。对于中国长江口以北的海上风场而言,海装风电5兆瓦风机是同功率 机型中经济性最好的。”据了解,2012 12月海装风电 25兆瓦样机投入试运 行,截至目前已安全运营超过1200天,平均利用利率 超过95%201512月,海装风电与华 能签署了20 10万千瓦的采购合同 ,5兆瓦机型实现量产 。

 

2015年至今,科技部及 相关部委陆续发布文件指出,“十三五”时期对于5兆瓦级别的海上风 电机组要实现批量推广,研制810兆瓦海上风电机组 。

 

张海亚表示:“对 于风机额定功率的不断挑战,难点不在于风机本身,而在于叶片。‘十三五’时期,叶片的发展成为重中之重。叶片发展如果不能够达到百米级要求,也就是说风轮直径无法超过200米,额定功率 810兆瓦机组的研制将 失去意义,过短的风轮直径无法发挥大功率机组的性能优势。”

 

以阶梯奖励电价提 升项目吸引力

 

去除内部因素,外 部因素也对海上风电的发展产生巨大影响。占据了陆上投资成本的2倍,海上成本居高 不下的现状让众多风场开发商望而却步。其中海工市场的高额投入占据海上成本的较高比例。

 

“由于装机容量小 ,专业满足风电安装的海工市场并未形成。”张海亚表示。

 

正由于上述原因, 国内整机制造商在布局海上产品研发上格外谨慎。有国内整机制造企业负责人对中国电力报记者表示:“占据了海上投资近60%的施工成本,给项 目投资收益的测算带来难度。风场开发商在无法拿到详细、可靠的投资回报时,对于海上风电项目的投入是心存疑虑的。”根据国际可再生能源署提供的数据显示,内陆风电项目成本构成中风机制造、运输与安装的比例占到总成 本的64%84%,而海上风电项目 仅占到30%50%。高于近一倍的电 网成本、建造成本、以及其他成本,使海上风电项目开发成本高昂。

 

据了解,现阶段能 够有效刺激海上风电场开发积极性的手段并不多,海上风电场开发和海工市场形成又是相辅相成的。

 

张海亚表示:“建 议出台阶梯奖励电价,在设定好的标杆电价基础上,以标准度电成本为考核指标,实际项目低于标杆度电成本就给予奖励,度电成本越低奖励电价越高。同时,一到两年调整一次标准。以此来促进和鼓励发电量更高、建设成本更 低的海上风电场建设投运,从而在最大限度降低开发风险的前提下,吸引更多有实力的投资者、制造商和建设者。”

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